200吨吊车拉力计卸扣孔径尺寸.使用与操作

200吨吊车拉力计卸扣孔径尺寸.使用与操作

（1）产品性能特点

体采用优质碳素结构或合金结构锻造并进行热处理而成，体积小而强度高。

实验载荷为2倍极限工作载荷，破断载荷为4倍极限工作载荷。

可用于索具末端配件，在吊装作业中直接与被吊物连接。

可用于索具与末端配件之间，只起连接作用。

当索具与横梁配合使用时，卸扣可用于索具顶端代替吊环与横梁下不的耳板连接，便于安装和拆卸。

卸扣是起重作业中用得最广泛的连接工具，吊装中主要用于经常安装和拆卸的连接部位。

D型卸扣主要用于单肢索具；B型卸扣主要用于多肢索具。

用于索具不会带动销轴旋转的场合；

（2）安装与调试

安装时，将卸扣直接挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂在吊钩钩尖部位。

安装好后，应保证销轴能在被吊物孔中转动灵活。

单肢索具安装时，见图5.

被吊物耳板厚度应适中，卸扣安装好后，应保证扣体能够灵活转动，与耳板间无卡阻现象。

（3）使用与操作

卸扣的极限工作载荷和使用范围为卸扣的试验检测和使用依据，严禁超载使用。

起吊过程中，严禁吊运的物品受到碰撞和冲击。

吊运过程应尽量平稳，下面严禁站人或在物品上通过。

任何一只卸扣在使用前必须先试吊在起吊。选择吊点应与吊重重心在同一条铅垂线上。

卸扣在高温、低温环境里极限工作载荷系数，见表1.

与卸扣销轴连接接触的被吊物耳板及其它索具配件，其厚度应不小于销轴直径，

卸扣使用时，必须注意作用在卸扣结构上的受力方向，如果不符合受力要求使用时，会使卸扣允许的许用极限工作载荷大大降低。

（4）卸扣使用方法示意图，见图：

吊装作业完毕后，不允许将卸扣由高空往下抛摔，以免卸扣落地碰撞变形或内部产生损坏和裂纹。

（5）维护和保养

不允许堆放，更不允许压力堆放，防止卸扣变形。

当卸扣出现裂纹和变形时，严禁采用焊接和加热弯曲的方法修理卸扣。

卸扣表面应防锈保护，不允许在酸、碱、盐、化学气体、潮湿、高温环境中存放。

卸扣保，存放在通风、干燥的地方。